+ Trả lời Chủ đề
Kết quả 1 đến 1 của 1

Chủ đề: Tham khảo cho các chuyến đi xa bằng xe đạp

  1. #1
    Mông lão Pluto's Avatar
    Ngày tham gia
    Feb 2012
    Đang ở
    Chuồng gà
    Bài viết
    5,914
    Thanks
    578
    Thanked 1,508 Times in 725 Posts

    Tham khảo cho các chuyến đi xa bằng xe đạp

    Mọi người vào sửa để hoàn thiện nhé

    Xin mạn phép và cảm ơn các tác giả diễn đàn phuot.vn trong topic “Tham khảo: Quy Định cho các chuyến đi đường trường bằng xe máy” để chuyển thành “Tham khảo cho các chuyến đi xa bằng xe đạp”.

    1. Trưởng đoàn, Chốt và Dẫn đoàn làm gì?
    -Trưởng đoàn chịu trách nhiệm việc phân công người dẫn đoàn, chốt đoàn, mang đồ đạc (với xe máy đi cùng) và có các quyết định với cả đoàn trong suốt chuyến đi.
    - Dẫn đoàn: Cần 1 người nhanh nhẹn, trách nhiệm, tinh mắt, hiểu biết địa lý nữa thì càng tốt.
    - Chốt đoàn: Cần 1 người có tinh thần trách nhiệm cao, có kinh nghiệm sửa xe và quan trọng là phải là người điềm đạm, không bị cuốn theo toàn đoàn.

    Về nguyên tắc, dẫn đoàn dẫn đường đi và điều phối, tính toán khi nào cả đoàn nên dừng lại như khi nghỉ ngơi, thay quần áo (mưa, rét, nóng), hay các việc khác. Dẫn đoàn cần đặc biệt tinh tế trong việc cho anh chị em dừng, nghỉ; chọn chỗ rộng, thoáng, cảnh đẹp Còn chốt đoàn nhằm đảm bảo không ai bị rớt lại đoàn và đảm bảo đoàn đi với khoảng cách đồng đều. Khi có ai tụt lại, chốt đoàn phải tụt lại theo , kiểm tra và thông báo với dẫn đoàn/trưởng đoàn. Chính vì vậy, Cần phân công 2 xe đi cuối thay nhau chốt và giám sát lẫn nhau.

    Người dẫn đoàn phải đi xe với tốc độ vừa đủ, phải chạy ở tốc độ cảm thấy an toàn cho bản thân và cho các xe đi sau. Trong khi đi, xe đằng trước phải nhìn thấy xe đằng sau, nếu không thấy phải đi chậm lại để chờ, khi đi chậm 1 lúc không thấy thì hãy quay lại. Cứ như thế từ xe dẫn đoàn hay xe chốt đoàn vẫn liên hệ đuợc với nhau qua các xe trung gian và dễ dàng kiểm soát được tốc độ. Khi có sự cố thì các xe trước sẽ kịp thời quay lại.

    - Xe dẫn đoàn thì đến chỗ rẽ thì dừng lại chờ anh em cùng rẽ. Trong trường hợp dừng trời tối, anh chị em dừng lại thì dùng bật pin để ra tín hiệu cho các xe khác còn nhìn thấy mà chọn lựa việc join đoàn (nếu là thành viên) hay né ra chỗ khác mà không cán phải chúng ta.

    2. Xế lưu ý gì?
    - Kiểm tra xe trước mỗi chuyến đi: đảm bảo an toàn khi đi đường và không làm tổn hại đến chiếc xe yêu quý của mình
    + Về khoảng cách & đội hình các xe đi trên đường: chưa có ý kiến
    + Khi chạy tối, tốc độ sẽ giảm và các xe có thể đi gần nhau hơn - tuy nhiên, lúc này xe trước và xe sau sẽ đi so le với nhau (như trên 2 đường thẳng song song, nhưng không cách quá xa. Tưởng tượng như vết chân các bác để lại trên cát ấy, . Lợi ích của việc đi so le với nhau là các xe có thể soi đèn cho nhau, không bị khuất tầm nhìn, và nếu có xe nào rủi ro ngã thì xe sau không bị dính theo. trong trường hợp không áng chừng được khoảng cách là thế này. Mỗi xe đi làm sao để ít nhất nhìn được một xe đi sau và một xe đi trước mình. Đảm bảo mình đi đúng theo đội và thằng đằng sau cũng đi đúng theo mình.
    - Dọc đường đi, khi xe nào có vấn đề gì cần dừng khẩn cấp hoặc cần sự hỗ trợ của mọi người, xế sẽ phải có trách nhiệm liên lạc với trưởng đoàn hoặc xe nào gần ngay mình nhất. Chính vì thế các xế lưu ý có số của tất cả các xế khác trong máy điện thoại, để khỏi mất công moi giấy ra tìm số khi cần. Các xế cũng cần quan sát xe đi trước đi sau trong đoàn, để đảm bảo mọi người luôn quan sát thấy nhau để có thể bảo vệ và đảm bảo an toàn cho nhau.
    - Không vượt xe dẫn đầu trong bất cứ trường hợp nào: Với xe đạp thì chịu
    - Đến chỗ rẽ, xe dẫn đầu sẽ dừng lại chờ đủ người rồi đi hoặc phân công người ở lại để báo cho các đội đi sau. Đề nghị mọi người dừng sau xe dẫn đầu theo thứ tự trước sau. Không dừng trước xe dẫn đầu, ko dồn cục quanh xe dẫn đầu gây cản trở giao thông và có thể gây nguy hiểm.
    - Qua ngã ba ngã tư ko thấy xe dẫn đầu đứng chờ thì mặc định đi thẳng.
    - Nếu xe sau mệt hoặc chưa đủ cứng ko bám được đoàn thì cứ tà tà mà đi, có tụt lại thì chốt sẽ đi cùng, đến chỗ rẽ thì đoàn sẽ chờ ở đó, tuyệt đối ko nên cố gắng đuổi theo các xe đi trước, đi cố rất nguy hiểm. Còn mệt thì nghỉ lại tại chỗ nào đó rồi alo cho ôm của trưởng đoàn để thông báo để đoàn trước đến điểm tập kết trước chờ (nếu gần), còn không thì cũng dừng lại để chờ.

    3. Không phạm cấm kị
    - Tuyệt đối không được vượt dẫn đoàn, trừ khi đang đà lên dốc, nhưng sau khi lên dốc xong phải giảm tốc độ nhường dẫn đoàn đi trước
    - Tuyệt đối không được tách đoàn
    - Tuyệt đối không được lạng lách đánh võng khi đang lưu thông trên các tuyến đường
    - Các vấn đề cư xử, hành xử với dân địa phương, mọi người đều biết phải làm gì tốt nhất cho mình và cho người khác.
    - Không uống nhiều bia rượu trong các chặng nghỉ trên đường đi (đặc biệt là các chặng nghỉ trưa, giữa đường) hoặc làm ảnh hưởng đến lịch trình của ngày tiếp theo

    4. Đối xử với oto
    -Vượt ô tô ?!?
    - Cần đặc biệt cẩn thận khi đi cạnh hoặc có xe siêu trường, xe container đi sau. Những loại xe này thân rất dài, khó vượt, hút gió mạnh, dễ bị đuôi xe quệt vào hoặc gây loạng choạng cho người đi xe đạp
    - Nếu xe ngược chiều phóng nhanh tiến gần và lấn hết làn đường thì phải tấp ngay vào sát lề bên phải, thậm chí nếu cần có khi phải phi tạm xuống mương, ruộng để tránh. Nhiều xe điên đi lấn hết đường và ko thèm tránh ai cả.

    5. Đi trên đường
    - Các xe áp chốt phải chú ý quan sát lẫn nhau chứ có nhiều trường hợp chốt bị tụt lại mà đoàn không biết. Ví dụ như trường hợp xe áp chốt/ xe chốt hỏng hoặc có việc gì phải dừng lại. Kết quả là chốt tụt đoàn xa, chẳng may đoàn phát hiện ra đúng chỗ không có sóng điện thoại thì hết phim. Hoặc trường hợp khác là xe chốt vượt xe áp chốt mà không biết, xe áp chốt lại quay lại đi tìm xe đã vượt mình ... Việc tụt đoàn dẫn tới chuyện chạy tốc độ cao để đuổi theo và đã có trường hợp xảy ra tai nạn với xe chốt đoàn.
    - Ban đêm thì đoàn nên đi chậm lại, khoảng cách giữa các xe gần nhau. Nên dán đề can phản quang hoặc gắn đèn báo hiệu trên xe để đoàn dễ nhận biết nhau. Đặc biệt các xe phải nhớ vị trí và thỉnh thoảng phải tập trung quan sát điểm danh lẫn nhau
    Các cụ có câu " trời mưa tránh trắng, trời nắng tránh đen" . Nếu đi ban đêm trời mưa thì phải cẩn thận chỗ vũng nước (màu trắng) và nếu ban ngày mà trời nắng thì ban đêm vũng nước sẽ là màu đen..
    - Không dừng đỗ xe khi ngay trước mặt bạn có đoạn cua trái (không cần là cua gấp). Vì khi đó, dù bạn có tấp vào lề đường rồi thì vẫn có thể có xế nào đó đi ngược chiều, do không làm chủ tốc độ, ôm cua không hết nên nhằm thẳng bạn mà xông tới.
    - Trong trường hợp ban ngày, khi có sự cố phía trước, người dẫn đoàn sẽ giơ cao tay báo hiệu cho xe đằng sau, và lần lượt các xe báo hiệu cho nhau đến xe chốt đoàn.
    - Nên dán đề can phản quang trước và sau xe để cả đoàn dễ nhận ra nhau. Việc dán đề can hay treo cờ, buộc dây v.v.. là rất quan trọng. Khi đi trong thành phố hoặc khu đông dân cư rất dễ bị lạc nhau => chậm tiến độ của đoàn.
    - Đi đường đèo, khi vào cua phải đi trong phạm vi phần đường của mình. Tránh lấn vạch khi vào cua, cố gắng cua sát vào lề đường bên phải theo hướng mình đang đi.

    5 . Đi đường đèo dốc :
    - Cách nhau tối thiểu 10m, nếu ko sẽ đâm xe liên hoàn khi xe đầu bị đổ. Nhất là khi xuống dốc.
    - Kiểm tra tổng thể xe là rất cần thiết, đặc biệt là 2 trước khi đổ dốc
    - Khi xuống đèo vào cua nên mở hết cua, tránh bó vỉa đề phòng xe lên đèo ngược chiều
    - Khi lên đèo vào cua nên bó vỉa sát vách núi, tránh mở hết cua đề phòng xe xuống đèo ngược chiều

    Khác
    - Trong đoàn phải có người mang đồ nghề sửa xe, cứu thương và có hiểu biết cũng như khả năng xử lý và phản ứng nhanh với các sự cố hỏng hóc về xe cộ, sơ cứu.
    - Các bác đi trời nóng tuyệt đối không uống các loại nước ngọt. Hãy mang theo nước chè xanh, giải khát, giải nhiệt đều rất tốt và tránh cơn buồn ngủ

    Cuối cùng, mỗi thành viên hãy luôn tự ý thức : trên đường Phượt điều gì cũng có thể xảy ra, mỗi người chúng ta hãy luôn cẩn thận, ngoài sống vì đam mê của mình cũng cần sống vì niềm vui của những người xung quanh nữa, có biết bao người mà niềm vui của họ chỉ đơn giản là thấy chúng ta luôn mạnh khỏe...Trước khi cơn say mạo hiểm đẩy chúng ta vào một hành động điên rồ và bất cẩn nào đó, hãy nghĩ đến những ai sẽ khóc nếu ta không trở về...
    Xin lỗi, anh chỉ là một huyền thoại ....

  2. The Following 5 Users Say Thank You to Pluto For This Useful Post:

    AnhDB (27-07-2012), hung (27-07-2012), Nhip (01-08-2012), wolfy1987 (03-11-2012), yosaraha (27-07-2012)

+ Trả lời Chủ đề

Quyền viết bài

  • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
  • Bạn Không thể Gửi trả lời
  • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
  • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình